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马格德堡水桥

2009年6月25日 发表评论 阅读评论

正常情况是桥架在河上,而在这里却是河在桥上。这就是有着世界十大惊险桥梁之一的德国马格德保水桥。

      马格德堡水桥(Magdeburg Water Bridge),2003年10月建成,全长918米,德国人也称其为跨河水道(Wasserstrassenkreuz),是一座渡槽,连接着德国两条重要的航运运河:易北河-哈维尔运河(Elbe-Havel Canal)和马格德堡(Magdeburg)附近的米德兰运河(Mittellandkanal),并直通德国工业重镇鲁尔山谷(Ruhr Valley)的中心地区。

Magdeburg Water Bridge
工程师们连通两条水道的最初构思,早在1919年即已提出,而罗腾湖(Rothensee)升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位,但在第二次世界大战期间,建设工程被推迟。随后的冷战时期,德国分裂,该项目被东德政府无限期地搁置下来。
德国重新统一后,随着道路交通重大工程规划的编制,水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始,经过六年时间的建设,耗资5亿欧元,巨大的水桥,现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”,共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。
直到水桥于2003年10月开通运营之前,在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里,通过易北河罗腾湖船闸(Rothensee Lock)和涅格利普船闸(Niegripp Lock)通行。


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  1. 2009年6月27日12:37 | #1

    不错。今天我到此一逛,望回访。

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  2. 2009年6月27日12:57 | #2

    这个相当牛逼~

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  3. 2009年6月30日14:05 | #3

    异常的牛逼啊~

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  4. 2009年7月1日09:55 | #4

    @lotus

    @Superr
    从这里足以看出德国对水运的重视,而我们中国却是好好的京杭大运河任由它淤积,长江的黄金水道却被一个南京长江大桥锁着。

    [回复]

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