仲卯杂记

桥梁检测算是我们系的这几位老板们的最大的外快来源了。从大四开始到现在，参加的检桥次数大概已经有十多次，也见证了老板们越变越精明的进化史。据师兄们说，很多年前，他们检桥时还是有吃有喝，每次还给发个几百块钱。而这些如今已经是一个很遥远的传说，我们面临的现实是，每次检桥都是特地安排在晚上，连一顿饭也省下了，顶多买点香肠面包，算是宵夜了，至于发钱，更是想都不用想了。

这次检桥，本来是一座规模很大的桥，而事先也不知道，结果去的人只有平时的一半，除了几个打酱油的博士师兄，再就是我们几个研一的，美其名曰是锻炼我们。从晚上7点到现场，一刻不停的做准备工作一直做到12点。原计划是12点开始检测，结果由于老板联系的加载车辆又出了岔子，结果我们一直在工地等了3个小时，才算是等来了加载车辆，此时天都已经亮了。又因为检测步骤的问题，结果我在桥下两头来回的跑，累得够呛。最后回到寝室已经是6点半，赶紧上床睡觉。这次回来的算是再一次刷新纪录了，去年秋天那次是一直到晚上4点回到寝室，叫醒寝室看门大爷开门，结果大爷怒斥道：你们怎么总是弄到这么晚，你们是哪个学院的，老师是谁？不过好在这次算是夏天，没有之前深秋，初春或者冬天检桥那么寒冷刺骨。

正是我坐在返校的火车上，看见报纸上面的头条新闻，鹦鹉洲长江大桥开工。随着鹦鹉洲长江大桥的开工，武汉的长江大桥包括在建的在内就达到了八座，按建成时间排列分别是：武汉长江大桥、长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥（在建）、鹦鹉洲长江大桥（在建）。另外还有一条被称为万里长江第一隧的武汉长江隧道。

这九条过江通道从位置上排列，从上游到下游依次排列为：军山长江大桥、白沙洲长江大桥、鹦鹉洲长江大桥（在建）、武汉长江大桥、武汉长江隧道、长江二桥、二七长江大桥（在建）、天兴洲长江大桥、阳逻长江大桥。

规划图大致如下图所示：

周二晚上和长东打电话聊天时得到一个消息，说是有人找代做路桥毕业设计的。于是我直接就同意了，长东将我的号码告诉了那边，本以为马上会有人和我联系，没想到直到第二天下午才给我发了短信。晚上在QQ上谈了一下，看了一下发过来的资料，没想到是做路线的设计，对我来说就不是很方便了，我寒假实习的时候一直是做的桥。做这个看来就得学学纬地了，比较费事，所以对他提示的500的报酬就不太满意，最后谈下来的价格是600，基本上和淘宝上的代做毕业设计的行情差不多。
周五那小子过来了，具体细节说了一下，给了我一个范例，其实就是道勘的课程设计，跟我们去年做的一模一样。最后那小子问是不是现在把钱都给我，我考虑到可能出什么变故，所以没有全要，收了了一半作为订金，也算是留有余地。
周日开始对照纬地道路的帮助文件自学软件，通过帮助加自己的摸索，发现这个软件也不是很难，花了一天的时间，就将项目文件建立起来了，有软件就是方便，尤其是对于路的设计，想起去年完全是徒手用CAD画图，简直是不可想象。不过鉴于他所付的价格实在是不高，我也就给多少钱，做多少事，设计也就不求完美，只求拿出一套可行方案就行了。

昨天在电脑上装上了Norton Internet Security 2010，没想到今天一用Midas就出问题了，每次一点击运行求解，就会卡在“生成分析用数据。”这个位置，而不会弹出正在求解的对话框。

最后只好重装了一遍Midas，能够进入求解器的，但是没一会儿Norton就弹出对话框，说是检测到可疑行为fes.exe,一查看详情才知道Midas的求解器fes.exe被Norton当病毒给处理了，难怪之后会卡在“生成分析用数据。”这个位置，而不会弹出正在求解的对话框。解决办法，在选项中选择还原隔离文件，并选中下次忽略。

PS：我用的是正版的Midas，真没想到这正版的Midas也难逃杀毒软件的魔爪。

作为土木专业的学生，对于詹天佑，茅以升，梁思成这几位国内的老一辈大师肯定不会陌生，另外还有几位美籍华人，也同样应该被我们说熟知：
桥梁大师林同炎http://baike.baidu.com/view/158553.htm
桥梁大师邓文中http://baike.baidu.com/view/499466.htm
建筑大师贝聿铭http://baike.baidu.com/view/26448.htm

小学期的最后一周安排的是《桥梁工程》的实习，结果总共就出去了两天，周二去的是长春四环路和东风大街交叉处的立交桥，不过我们去的时候立交桥的主题基本上已经完工了，仅剩下一座匝道桥正在施工。感觉那个施工的队伍实在是不行，箱梁的内模连底模都没有，最终箱梁的内部是相当的粗糙，底板的上面厚度不一，不少支撑模板的木料也被浇到了混凝土中。在现场有一个发现，就是在沿着腹板钢筋，每隔一段，伸出一小段竖着的钢筋，不知何故，最后问了一下工地上的人才知道，原来这东西是用来在上面划线做记号，以保证浇混凝土的时候能达到规定的高程，这么方法也只有在工程实际中才想得到这样的做法，不得不让人佩服。

第二次是周三去的长春到农安的省道上面的一个立交桥。这个立交桥的施工方是中铁九局，感觉这个工地上面的施工就规范多了。不过就是有一点，我们去的时候，工人们正在处理预应力管道，锚头部分，由于这些东西是在外面的钢筋网都架好了之后再往上面安，就非常的不方便，有的地方工人们为了图方便，直接就将不少主筋直接割断然后放入锚垫板。其实感觉这就是工地上面施工组织的一个漏洞，如果在施工的过程中，有一个人专门注意一下这个问题，直接在施工的过程中，到了某个步骤的时候，放进相应的东西，也就不用后期处理起来这么麻烦。

这一周安排的是路基路面的专业实习，总共出去了三天。今年貌似我们的实习经费是最充足的一年，主要表现在，我们终于能够租得起车，而且还是两辆车况不错的宇通，更甚者车还没坐满，不像去年出去的时候都是分批坐公交，实在是狠狠地腐败了一回。

第一天参观的是飞跃路整个路面翻修，刚刚铺完了石灰土的底基层，我们去的时候正在铺的是二灰碎石，不过感觉市政的施工实在是不咋地，前面有几堆二灰碎石都已经卸载地上，一直也没有摊铺开，估计差不多都硬化了.而后面这边正在摊铺的地方也是，就一台推土机，一台平地机，一台压路机同时作业。

周二参观的是一个沥青拌合站和一个二灰碎石拌合站及预制件厂

周四参观的是长平高速上面的一小段正在翻修面层的路段，感觉沥青的气味实在是不好闻。

好长时间没上来写点东西了，以至于前几天网站被封了一段时间我都不知道。之前是因为放假回家，就没更新了。从8月7号返校到现在，差不多一个月了。也一直懒得上来。

最近一直是《道路勘测设计》的课程设计，前面两周是在位于长春市郊的净月潭山上待了8天，做外业踏勘。这两周就是忙着内业的数据整理，处理，设计，绘图。工作极为繁琐，好在有excel这种软件，算是省了一些力。平常学excel基本上什么都没学到，倒是这几天没实际的需求逼急了，发现excel，CAD，VBA都学到了不少东西。看来还是实践出真知。

正常情况是桥架在河上，而在这里却是河在桥上。这就是有着世界十大惊险桥梁之一的德国马格德保水桥。

      马格德堡水桥（Magdeburg Water Bridge），2003年10月建成，全长918米，德国人也称其为跨河水道（Wasserstrassenkreuz），是一座渡槽，连接着德国两条重要的航运运河：易北河-哈维尔运河（Elbe-Havel Canal）和马格德堡（Magdeburg）附近的米德兰运河（Mittellandkanal），并直通德国工业重镇鲁尔山谷（Ruhr Valley）的中心地区。

工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖（Rothensee）升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。
德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”，共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。
直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（Rothensee Lock）和涅格利普船闸（Niegripp Lock）通行。

今日在网上闲逛的时候发现了一个有意思的游戏，跟桥梁有关的一个专业游戏，真想不到还有公司做这么小众化的游戏，不过对于我们本专业的人来说，玩一玩应该有点意思。下载地址用迅雷搜索一下，能搜索出来不少，速度也挺快的。我的电脑用的NVIDIA Quadro NVS 135M显卡，运行起来还不错，不过游戏是英文版的，有几个专业单词。

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